Avant que le car ne démarre, le programme de la journée a souvent été écrit au bureau, recopié pour le chauffeur puis retapé pour les voyageurs. Nos outils suppriment ces recopies : le bureau saisit, les autres lisent.
Il suffit qu'un départ avancé d'une demi-heure se perde entre deux coups de fil pour qu'un groupe arrive sur un trottoir vide. Sur nos outils, l'heure corrigée au bureau change aussitôt sur le téléphone du chauffeur et sur celui de chaque voyageur.
Chaque bureau d'exploitation a son tableau, avec ses couleurs et ses abréviations que seuls les anciens savent lire. Nous le reproduisons à l'écran, si bien que vos équipes y retrouvent leurs habitudes dès le premier matin.
Le chauffeur ouvre sa journée sur son téléphone, avec l'itinéraire et les consignes. Les voyageurs trouvent sur le leur le programme et l'heure de chaque rendez-vous.
À force d'être recopiées à vingt-deux heures, la veille des départs, l'une des feuilles de route finit par être fausse. L'outil les compose à partir de la mission, et il ne reste plus rien à recopier.
Une journée d'exploitation s'use en recopies, en recomptages et en vérifications, que l'outil prend désormais à sa charge.
Vous n'avez plus qu'à les relire.
Une date incohérente ou un car trop petit pour le groupe vous est signalé avant l'enregistrement, tout comme des étapes saisies dans le désordre.
Si vous confiez à un chauffeur ou à un car une mission qui en chevauche une autre, l'outil vous arrête.
Un aller ou un retour sans passagers apparaît sur la mission comme sur la feuille de route.
L'outil le tient à jour d'un arrêt à l'autre, et vous ne le recalculez plus.
La liste de ce qui reste à faire se vide à mesure, et chaque tâche faite porte le nom de la personne qui s'en est chargée.
Avant de concevoir quoi que ce soit, nous lisons vos documents et passons une journée dans votre bureau d'exploitation.
Les écrans prennent forme avec vous, à partir de missions que vous avez réellement exploitées et dans votre vocabulaire.
Puis nous livrons par étapes, et les remarques de vos équipes entre deux livraisons décident de la suivante.
Exceptions comprises, c'est lui que nous mettrons à l'écran.